FEDI-02 · MODULE 02
【P.08 模組二：工藝算式箱】智庫主筆：TISEE 數據科學暨法律科技智庫 執行長：王駿瑋
歐盟 ELV 塑料 PCR 50% 溯源 ✕ 鈑金下腳料回爐算式
專為汽車外觀件、保險桿與鈑金沖壓廠設計之質量平衡算式模型。解剖歐盟 ELV 塑料 PCR 50% 追溯要求與下腳料回爐重熔折抵公式，合法減報 38.7% 碳排，杜絕海關扣留。
一、歐盟 ELV 報廢車輛規章對塑料再生料之強制查核
歐盟最新《報廢車輛法規》（ELV Regulation）強制規定，進入歐盟市場之新車零組件，塑料中至少 25% 必須來自回收塑料，且其中 25%（整體中約 6.25%）必須來自已報廢車輛封閉循環回收（Post-Consumer Recycled, PCR）。未出具法定質量平衡溯源證明者，直接在歐盟海關被以「材料違規」為由禁止清關。
二、質量平衡（Mass Balance 2.0）白話工藝算式
智庫建立塑料注塑與鈑金沖壓雙軌物料守恆模型：
[原則 1] 塑料注塑 PCR 比例合規宣告
依據投入經公證之消費後再生塑料（PCR）淨重與開機射出料頭損耗率，精確計算合格成品之再生塑料法定佔比，並取得國際履歷存證。
[原則 2] 鋼鋁鈑金邊角下腳料回爐折抵
沖壓產生之 18% 至 25% 邊角料，經冷壓打包回售電爐重熔，依法認列為低碳循環料源，物理守恆折抵原生材料碳排放。
三、質量平衡折抵前後效益對比（汽車保險桿實例）
| 項目指標 | 無質量平衡（一般申報） | 智庫模型折抵（合規申報） |
|---|---|---|
| PCR 再生料比例證明 | 無客觀憑證（海關扣留） | 52.4% 合規確信（綠燈放行） |
| 每件產品碳足跡 (PCF) | 18.6 kg CO2e | 11.4 kg CO2e (-38.7%) |
| 單櫃外銷通關風險 | 高退運風險 | 零退運 ✕ 免查驗放行 |